Monster Energy Supercross – The Official Videogame 6 では、ドライバーはイベント中のバイクの乗り方を調整するオプションを利用できます。 これは自転車のセットアップを微調整することによるものですが、Monster Energy Supercross 6 でプレイヤーが自転車のセットアップを変更するにはどうすればよいですか? 知っておくべきことは次のとおりです。
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Monster Energy Supercross 6 でバイクのセットアップを変更する
フリーローミングに入るために自転車のセットアップを変更する最も簡単な方法。 そこから一時停止メニューに入り、[バイクのセットアップ]を選択します。 これにより、プレイヤーはバイクを微調整できます。
バイクのセットアップは、バイクのさまざまな属性に影響を与えます。 ここでは、各コンポーネントと、それぞれの属性に対して何が増減するかを見ていきます。
- フロントプリロード: 下げると、バイクの敏捷性とハンドリングが向上します。 上げるとバイクの安定性が増します。
- リアプリロード: 値を小さくすると、バイクがコントロールしやすくなります。 値が高いほど、自転車はより正確になります。
- フロントスプリング: 値を低くするとバイクが制御しやすくなり、値を高くするとバイクがより正確になります。
- リヤスプリング: 値を低くするとバイクが制御しやすくなり、値を高くするとバイクの反応が良くなります。
- フォークショックアブソーバー: 低圧縮速度: 低めに設定すると、速いストレッチではバイクが不安定になりますが、コーナーでは良くなります。 高くすると、速いストレッチでより安定します。
- フォークショックアブソーバー: 高圧縮速度: 増加により、こぶやくぼみでのバイクの安定性が向上します。 下げると、バイクはコーナーに優しくなります。
- フォークショックアブソーバー：低伸速: 低いほど、地形にうまく対応できます。 値が高いと、荒いストレッチでもバイクはより安定しますが、限界停止にぶつかる傾向が大きくなります。
- フォークショックアブソーバー：高伸度: 下げると、フォークがくぼみを吸収しやすくなりますが、フロントの応答性が高くなります。 値を大きくすると応答性が向上しますが、くぼみを吸収するのは簡単ではありません。
- リアスイングアームショックアブソーバー：低圧縮速度: 下げると、ライダーはカーブでより多くのグリップを得ることができます。 レイズにより、バイクはより正確になり、曲がり角で反応が良くなります。
- リアスイングアームショックアブソーバー：ハイコンプレッションスピード: 増加により、こぶやくぼみでのバイクの安定性が向上します。 減るとコーナリングがやさしくなります。
- リアスイングアームショックアブソーバー：低伸速：ラフな地形に対処するときは、下げるとバイクが良くなります。 値が高いほど、ラフなストレッチでバイクがより安定します。
- リアスイングアームショックアブソーバー：ハイコンプレッションスピード: 下げるとジャンプ時の推力が大きくなります。 値が高いほどバイクが安定しますが、ジャンプ時の推力が低下します。
- ギア比 1-5: 短くすると加速が大きくなり、大きくすると最高速度が上がります。
- 最終比率: バイクの最高速度を決定します。 より速いトラックでは増加させることができ、より遅くテクニカルなトラックでは減少させることができます。
- ブレーキレスポンス: モジュラーにより、バイクを適切にコントロールできます。 アグレッシブとは、ガスがより深く、より速く落ちることを意味し、ホイールのロックやグリップの喪失の危険性があります。
- アクセラレータ マッピング: モジュラーにより滑らかなライディングが可能。 Aggressive は加速をより急激にしますが、不適切なマッピングは予期しないスリップにつながる可能性があります。
- ホイールベース: 短いほど、バイクの反応が良くなります。 長ければ長いほど、安定性は増しますが、カーブでの応答性と敏捷性は低下します。
それぞれの上下の動きがバイクのパフォーマンスに与える影響を考慮してください。
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